Блог

Aug 18, 2023

Все, что вам нужно знать о скандале с выбросами VW Diesel

Полмиллиона дизельных моделей Volkswagen были привлечены к ответственности за выбросы

Полмиллиона дизельных моделей Volkswagen были привлечены к ответственности за нарушения по выбросам. Вот наше удобное, часто обновляемое руководство о том, что происходит.

ОБНОВЛЕНИЕ 4.12.19: Немецкая прокуратура 3 декабря провела рейд в штаб-квартире Volkswagen в Вольфсбурге (Германия) в рамках нового расследования по дизельным автомобилям VW. На этот раз их, как сообщается, интересует четырехцилиндровый двигатель EA288, преемник дизельного двигателя EA189, вокруг которого сосредоточилось расследование Дизельгейта. Агентство Reuters процитировало Volkswagen, заявившего, что двигатель EA288 не имеет «повреждающего» устройства, которое могло бы превзойти испытания на выбросы. Мы будем обновлять новую информацию по мере ее поступления.

У General Motors и Toyota были свои масштабные скандалы. Теперь очередь Volkswagen. Компания, владеющая 70 процентами дизельного рынка легковых автомобилей в США, попала в серьезные неприятности из-за мошенничества при проведении испытаний на выбросы дизельных двигателей. После многих лет продвижения «Чистого Дизеля» в качестве альтернативы гибридным и электромобилям (компания даже выступила на Вашингтон с эскадрильей моделей Audi TDI) Volkswagen варится в собственных токсичных парах. Вот наш удобный путеводитель по тому, что происходит.

Что случилось?

Volkswagen установил программное обеспечение по выбросам на более чем полмиллиона дизельных автомобилей в США (и еще примерно на 10,5 миллионов по всему миру), которое позволяет им определять уникальные параметры ездового цикла по выбросам, установленные Агентством по охране окружающей среды. По данным Агентства по охране окружающей среды и Калифорнийского совета по воздушным ресурсам, о которых исследователи сообщили в 2014 году, эти так называемые «устройства поражения» обнаруживают рулевое управление, дроссельную заслонку и другие входные сигналы, используемые в тесте, для переключения между двумя различными режимами работы.

В тестовом режиме автомобили полностью соответствуют всем федеральным нормам выбросов. Но при нормальной езде компьютер переходит в отдельный режим — существенно меняя давление топлива, момент впрыска, рециркуляцию выхлопных газов, а в моделях с AdBlue — количество впрыскиваемой в выхлоп мочевины. Хотя этот режим, вероятно, обеспечивает больший пробег и мощность, он также допускает более высокие выбросы оксидов азота (NOx) — загрязняющего вещества, образующего смог, связанного с раком легких — до 40 раз превышающего федеральный предел. Это не означает, что каждый TDI выбрасывает в 40 раз больше NOx, чем следовало бы. Некоторые автомобили могут выделять выбросы всего в несколько раз больше допустимого значения, в зависимости от стиля вождения и нагрузки.

Какие автомобили затронуты? Пройдёт ли мой автомобиль государственный техосмотр?

Следующие дизельные модели Volkswagen, Audi и Porsche были отмечены Агентством по охране окружающей среды за нарушения по выбросам. Отзыва нет, машины проходят все государственные проверки, по крайней мере, на данный момент. Помните, VW признал, что нарушил федеральные законы о выбросах, и поэтому это не проблема ни штата, ни проблема безопасности. Однако, если Volkswagen действительно отзовет автомобиль, некоторые штаты (особенно Калифорния и некоторые, которые следуют стандартам транспортных средств с частичным нулевым уровнем выбросов) могут запретить владельцам продлить регистрацию, если они не выполнят исправление.

Какие дизели нельзя купить?

Дилеры Volkswagen, Audi и Porsche не могут продавать новые дизели, за исключением некоторых моделей 2015 года, которые продаются как новые. Они также не могут продавать большинство бывших в употреблении и сертифицированных дизельных двигателей. С тех пор Volkswagen перешел на электромобили, и вполне возможно, что компания больше никогда не будет продавать дизельные двигатели TDI в США.

Что Volkswagen делает для клиентов? И когда я смогу починить свою машину?

Выкуп и компенсация за 2,0-литровые модели Volkswagen и Audi TDI: 25 октября 2016 года судья окружного суда США Чарльз Брейер утвердил окончательное урегулирование на сумму 14,7 миллиарда долларов, после чего Volkswagen начнет рассылать уведомления по почте всем затронутым владельцам и арендаторам 2,0-литровых автомобилей. информируя их о программе обратного выкупа на сумму 10 миллиардов долларов. Судья Брейер утвердил предварительное урегулирование на ту же сумму 26 июля 2016 года. Владельцы TDI, купившие свои автомобили до 17 сентября 2015 года, могут продать свои автомобили обратно Volkswagen за сумму от 12 500 до 44 000 долларов США, в зависимости от модели, возраста, комплектации и комплектации. и регион. Арендаторы TDI получат денежную сумму от 2600 до 4900 долларов США. Право на участие также имеют владельцы и арендаторы, которые продали свои автомобили или прекратили аренду до 28 июня 2016 года. Процесс обратного выкупа начался в ноябре 2016 года. Официальные подробности и поиск по VIN можно найти здесь. Точные выплаты для всех затронутых моделей можно найти здесь.