Блог

Jun 10, 2023

Живой аукцион RM Sothebys в Ле-Мане, Saleen S7, 2008 г.

Поделиться Facebook, Twitter, Google Plus, Pinterest, электронная почта Опубликовано в:

Поделитесь Facebook, Twitter, Google Plus, Pinterest, электронной почтой

Опубликовано в:

31 мая 2023, 15:11

Одной из достопримечательностей «24 часов Ле-Мана» 2023 года, приуроченной к столетнему юбилею мероприятия, станет публичный аукцион, организованный RM Sothebys, на котором будут представлены некоторые очень важные автомобили из легендарной истории Ле-Мана. Сам аукцион состоится трек в пятницу 9 июня.

Аукцион объявлен «самой крупной продажей спортивных автомобилей, когда-либо проводившихся на рынке», и на нем будут представлены 24 спортивных гоночных автомобиля, каждый из которых будет иметь значительную историю гонок «24 часа Ле-Мана».

Автомобили будут выставлены в «Деревне» и открыты для всеобщего обозрения.

Вот еще один из представленных автомобилей:

2008 Салин S7-R 082R

Этот автомобиль считается последним из 23 построенных S7-R и одним из четырех, модифицированных Oreca для установки поперечной коробки передач Xtrac.

Автомобиль четырежды занимал подиум в классе в серии Ле-Ман 2009 года, включая победу в классе GT1 на Нюрбургринге. На тот момент это был единственный экземпляр, повторно омологированный в 2010 году, получивший обновленную аэродинамику, керамические держатели ступиц и амортизаторы Öhlins.

После этого он стал последним победителем класса GT1 на гонках «24 часа Ле-Мана» в 2010 году, заняв 13-е место в общем зачете.

В 2010 году автомобиль также одержал победы в классе GT1 в Поль Рикаре, Портимао, Хунгароринге и Сильверстоуне в серии Ле-Ман. С 2008 года он находится в собственности Larbre Competition.

К тому времени базовая конструкция Saleen находилась в ограниченном производстве более десяти лет, впервые представленная в 2000 году. Дорожный автомобиль был основан на шасси с сотовой рамой и полностью алюминиевом 7-литровом двигателе V-8 на базе Ford Windsor. мощностью около 550 лошадиных сил.

Производством гоночной версии S7-R первоначально занималась компания Ray Mallock Limited, прежде чем Oreca взяла на себя производство автомобилей последних серий.

Примечательно, что последние четыре шасси Oreca, из которых это последнее, имели модифицированное заднее шасси и поперечную шестиступенчатую коробку передач Xtrac; последний был разработан с целью устранения низкой надежности продольных агрегатов, устанавливавшихся на более ранние автомобили.

Доставленное в марте 2008 года французской команде Larbre Competition, шасси 082R дебютировало в гонке на 1000 километров Каталонии в 2009 году; первый этап серии Ле-Ман того года (LMS). Под руководством опытных пилотов Ларбре Ролана Бервилле, Себастьяна Дюме и Стива Заккиа это трио финишировало 22-м в общем зачете и 3-м в классе. На дистанции 1000 километров в Алгарве в августе шасси 082R снова показало хорошие результаты и заняло 23-е место в общем зачете и 2-е место в классе GT1, уступив Corvette C6R, принявшему участие в гонке Люка Альфанда.

Предпоследний этап чемпионата на Нюрбургринге начался с замены Заккиа на бывшего чемпиона французской Формулы Renault Лорана Гроппи. Привлечение последнего способствовало первой победе в классе. Сезон завершился в Сильверстоуне в сентябре, где шасси 082R заняло 2-е место в GT1 и 21-е место в общем зачете, в результате чего Бервилле занял 3-е место в чемпионате пилотов GT1, а Ларбре - 2-е в командном зачете.

Планы Ларбре на 2010 год охватывали все пять этапов LMS, включая важнейшие «24 часа Ле-Мана». Примечательно, что шасси 082R было повторно омологировано в 2010 году с обновленной аэродинамикой, разработанной Oreca, керамическими держателями ступиц Cerobear, амортизаторами Öhlins и модернизированным двигателем Elan Technologies, единственным S7-R, который, как считается, был модернизирован как таковой.

Шасси 082R одержало уверенные победы в классе в Поль Рикаре, Портимао, Хунгароринге и Сильверстоуне. Понятно, что Ле-Ман оказался в центре внимания сезона: Бервилле вернулся, чтобы присоединиться к Габриэле Гарделю и Жюльену Каналю в машине. Три Ford GT, два Corvette, представленные Alphand, и Aston Martin DBR9 составили сильную конкуренцию в классе, но, тем не менее, победу одержал Saleen, одержав великолепную победу в классе и заняв 13-е место в общем зачете.