Sener проектирует новый экологически безопасный танкер для биотоплива, способный улавливать CO2 из других судов

Блог

ДомДом / Блог / Sener проектирует новый экологически безопасный танкер для биотоплива, способный улавливать CO2 из других судов

Apr 28, 2023

Sener проектирует новый экологически безопасный танкер для биотоплива, способный улавливать CO2 из других судов

Технологическая и инженерная группа Sener успешно завершила концептуальное проектирование.

Технологическая и инженерная группа Sener успешно завершила концептуальное проектирование новой модели экологичного танкера для подачи биотоплива во время бункеровочных операций. Компания, имеющая более чем шестидесятилетний опыт работы в военно-морском секторе, завершила концептуальный проект многопрофильного судна снабжения, которое может перевозить тяжелое топливо (HFO), мазут с очень низким содержанием серы (VLSFO), биотопливо и судовые газойли (MGO), а также могут хранить CO2, уловленный с близлежащих судов.

Новое судно спроектировано для работы в соответствии с требованиями Международной морской организации (IMO) по энергоэффективности и сокращению выбросов. Проект также включает в себя различные технико-экономические конфигурации, которые помогут судовладельцам выбрать лучшую альтернативу, исходя из их приоритетов и потребностей, таких как затраты, простота установки на борту или безопасность.

Конструкция призвана позволить судовладельцам выбирать различные варианты силовой установки (обычные, дизель-электрические или гибридные), а также различные типы систем очистки от сульфатов (открытые, закрытые или смешанные) и системы улавливания CO2.

Сборщики углерода, технология декарбонизации военно-морской промышленности

Военно-морской сектор должен создать более энергоэффективные суда и сократить выбросы, чтобы соответствовать новым требованиям Международной морской организации (ИМО) и Европейского Союза (ЕС) в отношении контроля выбросов парниковых газов.

Новый проект танкера Sener включает в себя полную систему сокращения и управления выбросами, состоящую из системы улавливания и хранения CO2, системы селективного каталитического восстановления или SCR (процесс преобразования оксидов азота в двухатомный азот и воду с помощью катализатора). и сульфатоочистительная система. Он также предназначен для хранения CO2, улавливаемого другими судами поблизости, что способствует улавливанию этого соединения в районе операций и, таким образом, помогает снизить выбросы на местном уровне.

Применение коллекторов углерода в этой модели стало возможным благодаря знаниям, приобретенным Sener после нескольких десятилетий работы в военно-морском секторе, предоставления различных инженерных услуг (концептуальных, базовых и детальных), технико-экономических обоснований и консультаций в таких областях, как оцифровка, использование альтернативных видов топлива и биотоплива, технологии очистки выбросов, циркулярная экономика и другие.

Сенер работает над разработкой инновационных технологий, которые могут способствовать декарбонизации сектора. Например, компания провела совместно со своими клиентами конкретные технико-экономические обоснования, чтобы проанализировать выработку водорода на борту их флота с помощью многопрофильной установки риформинга, которая может работать с этанолом, метанолом или аммиаком.

Роберто Фернандес Паскуаль, директор подразделения военно-морского бизнеса компании Sener, отмечает, что «декарбонизация военно-морского сектора является очень важной задачей для экономики в целом, помимо воздействия на морскую отрасль. В Sener мы считаем, что исследования и разработки в области инновационные технологии, которые помогут нам эффективно достичь этой цели, необходимы, если мы хотим удовлетворить требования IMO и ЕС в этом отношении. Анализ флота является инструментом оптимизации технических и экономических ресурсов, чтобы помочь судовладельцам и грузоотправителям в этом переходном периоде».

Пресс-релиз