Блог

Jul 22, 2023

Калифорния угрожает запретить дизельные грузовики, что ухудшает задержку в цепочке поставок

Политика и политика Калифорнии расходятся с остальной частью страны.

Политика и политика Калифорнии расходятся с остальной частью страны

Кэти Граймс, 21 ноября 2022 г., 6:51

Разрыв между политикой Калифорнии и политикой настолько противоречит остальной части страны, что удивительно, что другие 49 штатов не отлучили Золотой штат от союза.

Сегодняшние заголовки являются прекрасным примером:

Порты Лонг-Бич и Лос-Анджелес в Калифорнии обрабатывают около 40 процентов контейнерных перевозок, проходящих через США.

Кому-нибудь из руководителей Калифорнии это небезразлично?

Поскольку отставание в цепочке поставок в стране все еще существует и продолжает беспокоить многие отрасли, бессмысленные правила Калифорнии по регулированию дизельного топлива грозят ухудшить цепочку поставок – помимо потенциальной забастовки железнодорожников, которая может остановить поставки по всей стране.

Это как если бы международный злодей Доктор Зло пытается разрушить экономику Америки.

Губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом, очевидно, осознает эту проблему. В октябре он объявил, что выделяет 1,2 миллиарда долларов на поддержку государственных портов и грузовых коридоров, хотя и утверждал, что отставание было «вызвано пандемией».

«Семьдесят процентов финансирования программы пойдут на проекты, которые поддерживают движение товаров через порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич», — говорится в заявлении Ньюсома.

Хороший. Порт Лонг-Бич уже был проблемой.

Но Ньюсом игнорирует продолжающуюся политику ограничения экономики своего Калифорнийского совета по воздушным ресурсам, усиливая вопиющую политику, противоречащую интересам бизнеса, особенно интересов крупных корпораций. «Цель состоит в том, чтобы к 2035 году перевести более 30 000 сильно загрязняющих окружающую среду грузовиков на чистую энергию», — сообщает Wall Street Journal.

Правила Калифорнии по дизельному топливу были созданы во время последней администрации под руководством тогдашнего губернатора Джерри Брауна. Сразу после принятия закона CARB и установки владельцами грузовиков обязательные неисправные сажевые фильтры начали взрываться по всему штату. По иронии судьбы, фильтры даже не справляются с очисткой воздуха.

Альянс калифорнийского бизнеса, добровольная группа, целью которой является защита и продвижение деловых интересов по всей Калифорнии, сообщил мне в 2016 году, что дизельные сажевые фильтры стали причиной более 31 пожара всего за два года, в том числе несколько в районах штата, пострадавших от засухи. . Дизельные сажевые фильтры являются результатом экологических норм, созданных Калифорнийским советом по воздушным ресурсам, и основаны на глубоко ошибочном исследовании, проведенном исследователем CARB, обвиняемым в подделке своей докторской степени. учетные данные. CARB было известно не только о сотруднике Хиен Тране и его фальшивом докторе философии. полномочия и ошибочные исследования, однако вместо этого агентство бросилось в лоб, чтобы выполнить свой добровольный график по созданию правил использования дизельного топлива для дальнобойщиков, использующих ошибочные научные данные.

Калифорнийские владельцы/операторы грузовых автомобилей, владельцы малого бизнеса, а также фермеры и владельцы ранчо, чьи средства к существованию связаны с наличием доступных, безопасных и надежных грузовиков для перевозки товаров, подверглись нападкам со стороны Калифорнийского совета по воздушным ресурсам и обязаны установить сажевые фильтры в дизельных двигателях. все коммерческие грузовики.

И когда CARB приняло это постановление, оно выгнало из этого бизнеса тысячи независимых дальнобойщиков. Многие крупные и мелкие дальнобойщики не могли позволить себе модернизировать свои грузовики и автопарки и были вынуждены уйти из бизнеса. Дальнобойщикам, все еще занимающимся бизнесом, приходилось тратить от 20 000 до 50 000 долларов на модернизацию грузовика с помощью дорогостоящего обязательного дизельного сажевого фильтра CARB или покупать новые модели грузовиков, чтобы соответствовать новым правилам. Новые грузовики стоят очень дорого.

Многие из тех водителей грузовиков и транспортных компаний, которые могли позволить себе модернизацию или новые грузовики, сообщили о взрывах грузовиков благодаря «Правилам CARB для грузовых автомобилей и автобусов», направленным на контроль выбросов дизельных двигателей.

Устройства дизельного сажевого фильтра были провозглашены CARB в бесчисленных публичных заявлениях и указах как недорогое, простое в установке устройство, которое может быть установлено на всех дизельных двигателях по всему штату Калифорния всего за несколько лет. CARB заявило, что использование фильтров улучшит качество воздуха в бассейнах Лос-Анджелеса и Сан-Хоакина.