Блог

Jul 27, 2023

Выхлопные фильтры не столь эффективны при удалении «сверхмелких» загрязнений.

Выхлопные фильтры, используемые для улавливания твердых частиц после каталитического нейтрализатора и

Выхлопные фильтры, используемые для улавливания твердых частиц после каталитического нейтрализатора, и сажевые фильтры для снижения загрязнения воздуха были введены в качестве законодательного требования в новых автомобилях в 2011 году, а в тяжелых транспортных средствах - с 2013 года.

Частицы, переносимые по воздуху из выхлопных газов транспортных средств, вносят основной вклад в уровень загрязнения воздуха, но новые исследования Environment International показывают, что эти фильтры, установленные в выхлопных системах транспортных средств, оказывают ограниченное воздействие на ультрамелкие частицы.

Используя данные, собранные со станции мониторинга на Мэрилебон-Роуд в Лондоне, команда получила данные о качестве воздуха по массе и количеству частиц, начиная с 2010 года. Исследование показало, что, хотя выхлопные фильтры способны удалять большинство более крупных твердых частиц, они менее эффективен при удалении более мелких частиц жидкости.

Ведущий автор исследования, профессор Рой Харрисон, сказал: «Наши исследования ясно показывают, что современные широко используемые фильтры не эффективны против этих более мелких частиц, и мы приветствуем рекомендации Всемирной организации здравоохранения об усилении надзора за этими измерениями и с обеспокоенностью отмечаем это». что текущие концентрации, измеренные в Лондоне, классифицируются как «высокие».

Всемирная организация здравоохранения определяет концентрацию ультрадисперсных частиц выше 10 000 на кубический см как «высокую».

Всемирная организация здравоохранения определяет концентрацию ультрамелких частиц выше 10 000 на кубический см как «высокую», поскольку загрязнение твердыми частицами связано с негативным воздействием на здоровье сердечно-сосудистой и дыхательной систем.

В рекомендациях по качеству воздуха, опубликованных ВОЗ в 2021 году, также выражаются опасения по поводу сверхмелких частиц и их способности переноситься по организму.

При оценке рекомендаций ВОЗ по концентрации ультрамелкозернистых частиц на объекте Мэрилебон-Роуд было обнаружено более 20 000 ультрамелкозернистых частиц на кубический см — это примерно в два раза превышает уровень, разрешенный руководящими принципами.

Тем не менее, эти выхлопные фильтры имеют свои преимущества, которые в значительной степени изменили уровень загрязнения транспортных средств. Одним из примеров этого является выброс черного углерода, который снизился на 81% в период с 2014 по 2021 год, что является явным свидетельством того, что внедрение выхлопных фильтров оказало положительное влияние.

Тем не менее, количество частиц, описываемых как «сверхмелкие» (менее 100 нанометров), сократилось всего на 26%. Самая маленькая группа частиц размером менее 30 нанометров вообще не уменьшилась, что ясно указывает на то, что фильтры не эффективны против этих типов частиц.

«Чтобы соответствовать рекомендациям ВОЗ, нам, вероятно, потребуется гораздо более широкое распространение электромобилей»

Профессор Рой Харрисон из Школы географии, наук о Земле и окружающей среде добавил: «Высокие концентрации ультрамелких частиц, вероятно, будут широко распространенным и устойчивым явлением. Чтобы соответствовать рекомендациям ВОЗ, нам, вероятно, потребуется гораздо более широкое распространение электромобилей». а также дополнительные меры по сокращению выбросов дизельных транспортных средств».

Сохраните мое имя, адрес электронной почты и веб-сайт в этом браузере, чтобы я мог оставить комментарий в следующий раз.

Д