Блог

Aug 01, 2023

По данным статистики, более 1000 дизельных автомобилей были пойманы без фильтра загрязнения

Правительство призвало бороться с мошеннической практикой принудительного сноса гаражей

Правительство призвало бороться с мошеннической практикой автосервисов, снимающих обязательные сажевые фильтры с автомобилей

По данным правительства, более тысячи дизельных автомобилей были пойманы без необходимого фильтра загрязнения, который улавливает смертоносные частицы. Но эксперты предупреждают, что неправомерная практика удаления фильтров, которая способствует гибели людей из-за загрязнения воздуха, может получить гораздо более широкое распространение.

Ежегодно в Великобритании из-за загрязнения твердыми частицами преждевременно умирают почти 29 000 человек, что приводит к расходам на здравоохранение в размере 15 миллиардов фунтов стерлингов. С 2009 года сажевые фильтры (DPF) стали обязательными в новых дизельных автомобилях. Но, особенно в автомобилях, эксплуатируемых в городах, DPF могут засоряться и вызывать поломки.

Замена DPF обычно стоит более 1000 фунтов стерлингов, и в результате многие автосервисы по всей стране предлагают полностью снять фильтр за несколько сотен фунтов. Снятие фильтра не является противозаконным, но вождение автомобиля без DPF является правонарушением, и в результате выбросы частиц из выхлопной трубы могут возрасти в пять раз.

В 2014 году министры заявили, что «неприемлемая» практика «явно вредна для здоровья людей», и ввели визуальную проверку в ТО. По данным Министерства транспорта (DfT), на данный момент было задержано 1188 транспортных средств.

Однако многие автосервисы предлагают обойти визуальную проверку, например, «незаметно вырезав небольшое окно в верхней части камеры, сняв внутренний фильтр перед тем, как приварить окно и снова установить его на автомобиль. Таким образом, автомобиль по-прежнему выглядит установите DPF и… это не повлияет на ваше ТО». В гаражах также заявляют, что удаление DPF повысит мощность и топливную экономичность, при этом один из них обещает, что «ваш двигатель снова задышает».

Саймон Биркетт, директор организации Clean Air в Лондоне (CAL), сказал: «Мысль о том, что неочищенные и канцерогенные дизельные выхлопы выбрасываются на наши главные улицы, ужасает. Дизельная катастрофа, усугубленная удалением DPF, повлияет на здоровье всех жителей Великобритания."

Он добавил: «По оценкам CAL, десятки тысяч, а более вероятно, сотни тысяч дизельных автомобилей были подвергнуты манипуляциям таким образом. По мере того, как все больше и больше автомобилей выходят из гарантии, а детали изнашиваются, эта проблема будет расти».

Дэйв Гаррат, исполнительный директор Ассоциации гаражного оборудования, сказал: «[Удаление DPF] продолжается уже долгое время и, вероятно, становится все хуже. Самая большая дыра в ТО заключается в том, что они его на самом деле не проверяют. [Визуальный осмотр] на самом деле не скажет вам, есть ли в контейнере ядро. Я предполагаю, что там их гораздо больше».

Один владелец гаража, который сейчас перестал снимать DPF и не хотел называть своего имени, сказал: «Нас завалили автомобилями с проблемами DPF. Удаление было быстрым решением».

Министр дорог Эндрю Джонс заявил: «Мы полностью привержены улучшению качества воздуха, и новые цифры являются доказательством того, что наши разумные изменения в тестах ТО помогают убрать с дорог сотни загрязняющих окружающую среду транспортных средств. выбросов транспортных средств и изучают способы использования новейших технологий для дальнейшего совершенствования методов обнаружения».

DfT заказал исследование того, как существующие или новые технологии могут использоваться для обнаружения удаления DPF путем измерения выхлопных газов. Одной из возможностей является адаптация использования оборудования, которое выполняет текущий тест на дым при ТО, чтобы сделать его более чувствительным. Результаты могут быть реализованы как часть изменений в Директиве о пригодности к эксплуатации, которая устанавливает рамки для испытаний ТО и которую планируется ввести в Великобритании в 2017–2018 годах.

Однако министры сталкиваются с призывами к более срочным действиям. «Это настолько четкий вопрос», - сказал Патрик Стритер, избранный член совета в корпорации лондонского Сити, который обратился к полиции. «Они должны выйти и арестовать этих людей. Им нужно совершить обыск в гаражах, чтобы получить регистрационные номера [автомобилей, у которых был удален DPF]. Загрязнение просто ужасное».