Блог

Jun 16, 2023

Prime Cuts: обнажены системы очистки выхлопных газов дизельных двигателей – Функция – Автомобиль и водитель

Дизели имеют преимущество перед бензиновыми двигателями, когда дело касается экономии топлива, но

Дизели имеют преимущество перед бензиновыми двигателями, когда дело касается экономии топлива, но двигателям с воспламенением от сжатия требуется дополнительная помощь, чтобы соответствовать американским нормам выбросов. Более высокие пиковые температуры и давления сгорания производят больше оксидов азота, чем газовые двигатели. А в камерах сгорания дизельных двигателей есть карманы, богатые топливом, в которых образуются твердые частицы. Чтобы изучить различные системы и технологии, которые очищают выхлопные газы дизельных двигателей к удовлетворению правительства, мы залезли под Audi A6 TDI 2014 года и присвоили себе дорогостоящее оборудование. Затем мы приступили к нарезке.

Рециркуляция выхлопных газов (EGR), повсеместно используемая в современных двигателях, заменяет часть всасываемого воздуха инертными отработанными газами, которые охлаждают процесс сгорания, тем самым ограничивая образование оксидов азота. Уникальной особенностью дизеля является теплообменник, который охлаждает рециркулируемый газ перед его возвращением в цилиндр.

Трубки, по которым выхлопные газы возвращаются во впускной коллектор, окружены охлаждающей жидкостью с температурой 140 градусов по Фаренгейту на пути от головок цилиндров к радиатору. Охлаждение выхлопных газов повышает эффективность EGR. В случае A6 TDI в зависимости от нагрузки рециркулируется от 10 до 40 процентов общего потока выхлопных газов.

Улавливая частицы сажи размером всего 0,0000004 дюйма в диаметре, этот фильтр оставил характерное для дизеля облаков черного дыма ушедшим в прошлое. Конструкция аналогична сотовому катализатору с пристеночным потоком, с более крупными каналами и увеличенной площадью поверхности для улавливания твердых частиц.

Датчики по обеим сторонам фильтра контролируют падение внутреннего давления, которое указывает, когда пришло время регенерации.

Эрик Тингволл имеет ученые степени в области машиностроения и журналистики — сочетание, которое он преследовал с мечтой о работе в Car and Driver. Воплощая в жизнь свою мечту, он разрезал автомобильные детали пополам, въезжал в неподвижный манекен на скорости 50 миль в час, проехал по гоночной трассе Virginia International Raceway на самых крутых автомобилях и объяснил физику причудливого, машущего, надувного человека из трубки, размахивающего руками. .

Письмо редактора: Вьючное животное

Корд Амелии Эрхарт возвращается к былой славе

Mazda CX-90 способствует приобщению к вождению

Почему Mazda CX-90 должна была иметь рядную шестерку

Что купить: Cadillac CTS-V 2004–2007 гг.

«Вымощенный рай» смотрит на парковку в Америке

Мы разбиваем лагерь в доступном кемпере-платформе GFC

Mazda CX-90 способствует приобщению к вождению

Играем с грузовиками и сохраняем их истории

Автомобили будущего, которые стоит ждать: 2024–2028 гг.

История Mazda MX-5 Miata с 1989 года по сегодняшний день

Автомобиль и водитель, выпуск за май 2023 г.