Блог

Aug 17, 2023

Веллингтон, Татт Брайант: шаг вперед с технологией захоронения отходов

Охватывая 10 924 квадратных километра в регионе Виктория Гиппсленд, Веллингтон.

Веллингтон-Шир, занимающий площадь 10 924 квадратных километра в регионе Гиппсленд штата Виктория, является третьим по величине муниципалитетом штата, который совет ласково называет «серединой повсюду».

Графство обслуживается восемью предприятиями по переработке отходов, главным из которых является завод по восстановлению ресурсов Килмани, который ежегодно перерабатывает от 22 000 до 24 000 тонн отходов.

Саманта Нок, исполняющая обязанности менеджера по окружающей среде и паркам в Совете графства Веллингтон, говорит, что совет недавно взял на себя управление спроектированной свалкой в ​​Килмани после нескольких лет передачи ее на аутсорсинг.

В целях повышения эффективности и сокращения выбросов совет воспользовался этой возможностью, чтобы провести модернизацию компактора для свалки среднего размера.

«Уплотнитель, который ранее использовался на объекте, был немного старше и работал не так эффективно», — говорит Саманта. «Это означало более высокий расход топлива и более высокие затраты — сжигание большего количества топлива также может привести к большей нагрузке на части двигателя, что приведет к увеличению затрат на техническое обслуживание».

После обширных исследований совет остановил свой выбор на BOMAG BC 573 RB-5 – совершенно новом 28-тонном уплотнителе для захоронения мусора, который был поставлен в ноябре прошлого года.

По словам Джона Глоссата, национального менеджера по развитию бизнеса компании Tut Bryant Equipment компании BOMAG, BC 573 RB-5 компании Wellington Shire, оснащенный новейшим двигателем Mercedes/MTU Stage 5/Tier 4 Final, является первым в своем роде, достигшим восточного побережья Австралии. .

«Они хотели быть в авангарде сокращения выбросов, и они вложили немного дополнительных денег, чтобы быть на шаг впереди», — говорит Джон.

Самым большим преимуществом нового двигателя Mercedes/MTU является модернизированная система доочистки выхлопных газов. Джон говорит, что это первая машина BOMAG, оснащенная катализатором окисления дизельного топлива (DOC), который вместе с сажевым фильтром (DPF) и системой селективного каталитического восстановления (SCR) значительно снижает выбросы.

Саманта говорит, что для Совета графства Веллингтон этот новый двигатель стал основным фактором при выборе BOMAG.

«Двигатель Mercedes/MTU Stage V/Tier 4 с системой очистки выхлопных газов обеспечивает практически полное удаление твердых частиц и вредных газов, что хорошо согласуется с планом совета и стратегией устойчивого развития», — говорит она.

Саманта говорит, что команда Wellington Shire также была впечатлена уникальными колесами и шарнирно-сочлененной рамой BOMAG, которые предназначены для поддержания постоянного контакта с землей и оптимизации распределения нагрузки.

«В отличие от более традиционных барабанных установок, BOMAG привлекателен тем, что обеспечивает более высокий уровень колебаний, что важно при управлении волнообразными нагрузками на опрокидывающейся поверхности», — говорит Саманта.

Джон говорит, что шарнирное сочленение и колебание, предлагаемые катками BOMAG, являются одним из их главных преимуществ.

«Свалки неравномерны, поэтому без такого уровня гибкости вы можете себе представить, какую нагрузку вы получите на раму», - говорит он.

Сами колеса оснащены специально разработанными компрессорными зубьями BOMAG в сочетании с регулируемыми скребками и кусачками, что, по словам Джона, обеспечивает чистоту колес и максимальную производительность.

Еще одной важной особенностью BC 573 RB-5 является BOMAG TELEMATIC – система удаленного мониторинга, отслеживания и диагностики компании.

«Все новые компакторы BOMAG оснащены этой технологией в стандартной комплектации», — говорит Джон. «Это означает, что каждая машина всегда находится на расстоянии одного щелчка мыши. Я думаю, что для крупных региональных советов, таких как Веллингтон, особенно важно иметь возможность удаленного доступа к своим машинам».

Джон говорит, что это также позволяет Тутту Брайанту удаленно отслеживать неисправности, что позволяет быстро устранять неполадки по мере их возникновения или направлять сервисные группы с необходимыми инструментами и деталями.

«Муниципальному совету требуется время и деньги, чтобы отправить кого-нибудь на объект для проверки машины, поэтому удаленный доступ значительно упрощает задачу», — говорит Джон.

«Он также предоставляет ежедневный обзор рабочей нагрузки машины, времени, проведенного на холостом ходу, и количества сожженного топлива.