Новости

Aug 15, 2023

Case выпускает колесные экскаваторы WX

Компания Case совместно с Hyundai выпустила четырехколесную модель E-Series.

Компания Case совместно с Hyundai выпустила линейку колесных экскаваторов серии E из четырех моделей, к которой в будущем присоединится пятая, более крупная модель.

Сотрудничество между Case Construction Equipment и южнокорейским производителем Hyundai Construction Equipment основано на существующем партнерстве в области поставок, говорит Кейс.

В линейку колесных экскаваторов войдут обычные модели WX140E и WX160E с хвостовым поворотом, а также модели WX155E SR с коротким радиусом действия и WX175E SR. На более позднем этапе к этим четырем моделям присоединится обычный хвостовой поворотник WX210E.

Особенности включают в себя гидравлические системы Bosch Rexroth Load Independent Flow Sharing на четырех меньших моделях, а также усиленные оси ZF и гидростатические трансмиссии. Повышенная безопасность на площадке обеспечивается благодаря большой кабине оператора с монитором максимального обзора CASE, позволяющим использовать камеры обзора на 360°, а также дополнительный задний радар.

Агрегаты работают на широком спектре биотоплива и синтетического топлива благодаря дизельным двигателям Cummins Stage V, не требующим рециркуляции выхлопных газов (EGR). Настраиваемая спецификация.

Они будут доступны в различных компоновках нижней рамы, с несколькими комбинациями передних и задних отвалов, а также передними и задними выносными опорами. Верхнее оборудование будет включать в себя на выбор моно- или двухсекционную основную стрелу для всех машин, кроме WX175E SR, у которой будет только шарнирно-сочлененная стрела, состоящая из двух частей.

Машины будут иметь круиз-контроль, который будет входить в стандартную комплектацию, и будут оснащаться дизельными двигателями Cummins, отвечающими требованиям ЕС Stage V. В четырех меньших моделях будет использоваться двигатель Cummins B4.5, обеспечивающий выдающуюся максимальную мощность 129 кВт, превышающую отраслевой стандарт, а WX210E будет оснащаться более крупным двигателем B6.7, обеспечивающим максимальную мощность до 145 кВт.

Двигатели оснащены высокоэффективным модулем дополнительной очистки выхлопных газов, включающим дизельный нейтрализатор окисления (DOC), систему селективного каталитического восстановления (SCR) и сажевый фильтр (DPF). Поскольку для соответствия требованиям Stage V нет необходимости в сложной системе рециркуляции выхлопных газов (EGR), затраты на техническое обслуживание значительно снижаются. Кроме того, интервалы обслуживания топливного фильтра составляют 1000 часов, а интервалы замены моторного масла и фильтров — 800 часов, что еще больше увеличивает время безотказной работы машины для оператора.

Кейс говорит, что двигатели используют различные виды топлива в зависимости от потребностей клиента. Сюда входят биодизельное топливо B7 и B20, гидроочищенные растительные масла (HVO) и парафиновое топливо из газа в жидкость (GTL), из угля в жидкость (CTL) и из биомассы в жидкость (BTL).