Новости

Jul 26, 2023

Калифорния постепенно отказывается от дизельных грузовиков: что будет дальше?

Парк электрических больших буровых установок и других грузовиков выстроится на мероприятии в

Парк больших электрических грузовиков и других грузовиков выстроится на мероприятии в Бейкерсфилде 23 февраля 2023 года.

Совет по воздушным ресурсам сегодня единогласно утвердил амбициозный и спорный мандат по переводу больших буровых установок и других грузовиков на нулевой уровень выбросов, что изменит экономику Калифорнии и положит конец многолетнему доминированию дизельного топлива в товародвижении.

Новейшая попытка Калифорнии ускорить переход на электромобили, возможно, является одним из наиболее значимых шагов, которые штат когда-либо предпринимал для очистки от сильного смога и токсичных выхлопных газов дизельных двигателей, сокращения выбросов парниковых газов и отказа от ископаемого топлива.

Этот мандат является первым в мире, который запрещает новые дизельные грузовики и требует перехода на большие машины с нулевым уровнем выбросов, мусоровозы, грузовики для доставки и другие транспортные средства средней и большой грузоподъемности.

Правила кардинально изменят коммерческие грузовики, которые ездят по дорогам Калифорнии, затрагивая около 1,8 миллиона грузовиков, включая те, которые эксплуатируются Почтовой службой США, FedEx, UPS и Amazon.

Электрические грузовики выставлены в колонне в Бейкерсфилде.

«Через десять лет, если мы оглянемся на этот день… мы можем сказать, что Калифорния изменила мир», — сказал член совета директоров Air Гидеон Краков, юрист по вопросам окружающей среды из Лос-Анджелеса. «Можно сказать, что Калифорния сделала это правильно».

Начиная с 2036 года в штате не будут продаваться новые среднетоннажные и тяжелые грузовики, работающие на ископаемом топливе. Крупные автотранспортные компании также должны перейти на электрические или водородные модели к 2042 году. Совет решил проанализировать прогресс и препятствия на пути к соблюдению сроков через два с половиной года.

Дизельные двигатели, известные своей высокой энергоэффективностью и способностью перевозить тяжелые грузы на большие расстояния, доминируют в товародвижении страны с 1950-х годов. Но ядовитые пары, извергаемые этими грузовиками, на протяжении десятилетий поражали населенные пункты вблизи портов, железных дорог, автострад и складов. Выхлопы дизельных двигателей связаны с раком и содержат мелкие частицы, которые могут оседать в легких, вызывая сердечные приступы и другие проблемы с дыханием.

Этот шаг был предпринят спустя 25 лет после того, как Калифорния объявила выхлопные газы дизельных двигателей опасным и токсичным загрязнителем, поскольку они содержат более 40 химических веществ, вызывающих рак. Несмотря на то, что в соответствии с прежними правилами Калифорнии дизельные двигатели на протяжении десятилетий становились чище, они по-прежнему остаются основным источником загрязнения воздуха и парниковых газов.

Во время семичасового слушания совета директоров в четверг дальнобойщики, руководители местных органов власти и операторы автопарков яростно выступили против новых сроков.

Один из топ-менеджеров автотранспортной отрасли в интервью CalMatters предсказал экономический хаос и дисфункцию и заявил, что этот мандат, скорее всего, «потерпит весьма впечатляющий провал». Местные чиновники городских и окружных властей, которые управляют парком мусоровозов и других транспортных средств, заявили совету директоров, что сроки «невозможно» соблюсти.

Джим Вербург из Нефтяной ассоциации западных штатов, представляющий нефтяные компании, производящие дизельное топливо и бензин, сообщил совету директоров, что эта мера будет препятствовать переходу штата к автомобилям с нулевым уровнем выбросов, если многие предприятия не смогут соблюдать требования и будут изгнаны из штата.

«Мы не хотим, чтобы это регулирование поставило под угрозу доставку необходимых товаров и услуг калифорнийцам или поставило под угрозу экономику штата», — сказал он.

Транспортные компании утверждают, что электрические модели более чем в два раза дороже дизельного грузовика, на зарядку уходят часы, они не могут преодолевать расстояние, необходимое многим компаниям для перевозки грузов, и не имеют достаточной сети зарядных станций по всему штату.

Новые правила предусматривают некоторые исключения в случае отсутствия доступных моделей к установленным срокам. Сотрудники Air Board прогнозируют, что по мере того, как на рынке появится все больше электрических грузовиков, стоимость новых грузовиков и устранение других недостатков со временем уменьшится.

Парк новых полностью электрических полуфабрикатов Tesla прибыл на завод PepsiCo Beverages North America в Сакраменто в апреле 2023 года. За грузовики заплатил местный отдел контроля качества воздуха.