Новости

Jul 26, 2023

Пенске — «ярый сторонник возобновляемого дизельного топлива»

Компания Penske Truck Leasing с энтузиазмом относится к возобновляемому дизельному топливу, и это легко увидеть.

Компания Penske Truck Leasing с энтузиазмом относится к использованию возобновляемого дизельного топлива, и легко понять, почему.

Глобальный грузовой гигант со штаб-квартирой в Пенсильвании добился впечатляющего прироста производительности, снижения затрат на техническое обслуживание и сокращения выбросов в Калифорнии, где все 32 предприятия компании теперь заправляют грузовики Penske возобновляемым дизельным топливом после недавнего соглашения с поставщиком Shell.

Переход на биотопливо, которое производится из растительного и животного сырья, привел к меньшим затратам на техническое обслуживание, по словам вице-президента Penske по энергетике и топливу Джоша Типпина, во многом благодаря более чистому сгоранию топлива.

Хотя Типпин не может определить точную экономию средств, поскольку грузовики Penske заправляются по дорогам за пределами Калифорнии, где возобновляемое дизельное топливо в основном недоступно, он все же сказал, что «мы согласны с большинством исследований, которые показывают, что экономия составляет около двух центов за милю». техническое обслуживание по сравнению с традиционным дизелем».

Типпин заявил, что более чистое сгорание топлива позволило сократить расходы на обслуживание сажевого фильтра и «приводит к снижению затрат на техническое обслуживание».

[По теме: Топливные группы утверждают, что план Байдена по декарбонизации сводит на нет усилия грузового транспорта по сокращению выбросов]

Более высокие цетановые числа, которые, по данным Министерства энергетики, составляют 70 или выше по сравнению с 45–55 в традиционном дизельном топливе, также обеспечивают большую мощность.

«Абсолютно», сказал Типпин. «Цетановое число возобновляемого дизельного топлива где-то на 10, 20 или 30 выше, чем у традиционного дизельного топлива, в зависимости от того, откуда вы его получаете, и это автоматически улучшит ваше зажигание, вашу мощность с самого начала. большой прирост — а это довольно большой процентный прирост — у вас будет гораздо лучшая выходная мощность».

Департамент санитарии Нью-Йорка также сообщил о преимуществах использования возобновляемого дизельного топлива. Возобновляемое дизельное топливо – это не биодизель. Несмотря на то, что возобновляемое дизельное топливо производится из тех же отходов растений и животных, оно подвергается процессу гидроочистки, как и обычное топливо, в результате чего получается более чистый продукт с цетановым числом 70 или выше, по данным Министерства энергетики. По словам Типпина, возобновляемое дизельное топливо и отсутствие ароматических веществ оказались популярными среди автопарков.

Penske все еще тестирует возобновляемое дизельное топливо с OEM-производителями, чтобы получить более четкое представление о влиянии на экономию топлива, но пока им нравится то, что они видят.

«При использовании традиционного дизельного топлива со временем вы увидите его деградацию из-за накопления коксования в двигателе», — сказал Типпин. «Поскольку это более чистый продукт в двигателе, вы не увидите той же скорости деградации, которую вы наблюдаете при использовании традиционного дизеля. Поэтому улучшение, вероятно, не правильно, но оно лучше, чем [обычное дизельное топливо]».

Выбросы также снизились.

«У нас есть собственная группа по вопросам ESG и собственная группа по защите окружающей среды, и мы постоянно обсуждаем, какие претензии можно делать и заявлять», — объяснил Типпин. «Я скажу, что утверждения, которые существуют сегодня, в зависимости от сырья, показывают сокращение выбросов парниковых газов от скважины к колесу от 60 до 85%. И это учет от скважины к колесу, который имеет свою собственную методологию учета. за сокращение выбросов парниковых газов, но я думаю, что мы согласимся со всеми этими цифрами».

В то время как возобновляемое дизельное топливо в основном ограничивается Калифорнией, где топливо субсидируется и часто стоит дешевле традиционного дизельного топлива, Типпина воодушевляет растущее число производителей возобновляемого топлива, включая Shell, которая строит завод по производству возобновляемого дизельного топлива в Конвенте, штат Луизиана, согласно The Houston Chronicle. .

Согласно недавнему отчету Калифорнийского совета по воздушным ресурсам, доля возобновляемого дизельного и биодизельного топлива выросла до 21% от всего дизельного топлива, проданного в Калифорнии в 2020 году. На оба вида топлива в 2020 году пришлось 44% кредитов штата по стандарту низкоуглеродного топлива (LCFS).

Кредиты, полученные производителями возобновляемого топлива и автопарками, использующими это топливо, продаются другим организациям, которым государство обязано компенсировать их выбросы. По данным Pacific Gas & Electric, это крупный бизнес: в 2021 году было заключено более 25 миллионов кредитов LCFS на сумму 4,7 миллиарда долларов.